此外，家信年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，家信高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，托参可以提供2,217间客舱。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、款企宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

迎接变化此前为市场重启做准备时，产品参我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。同时还宣布将实施分批用餐制度，外贸避免餐厅过于拥挤。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，信托MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，信托但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，度居MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，度居MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。很多旅客都是中老年人，家信船员很多是外籍不会说中文，家信沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮方面表示，托参针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：托参2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，款企其中前往香港的短途航线历时3天2晚，款企将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。在去年102.2亿元营业收入中，产品参海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

他认为，外贸虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。对于2024年以及更长远的下一个十年，信托高禄峰当天还表示，信托公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

此外，度居年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，度居高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。据记者了解，家信九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。